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撤站以來高速公路運行“兩穩定、兩提高、四降低”

不給人民群眾添“堵” 不給企業和百姓增負

2020-01-20 17:49:04 來源:中國交通新聞網 作者:記者 趙鵬飛

1月17日,記者從交通運輸部例行新聞發布會上了解到,自1月1日取消高速公路省界收費站以來,全國高速公路網總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,撤站和推廣ETC的效果初步顯現。部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示,將盡快解決目前存在的問題,絕不給廣大人民群眾添“堵”,絕不給企業運輸和百姓出行增加負擔。

新收費系統運行基本穩定

吳春耕介紹,經過半個多月的磨合和完善,全路網呈現“兩穩定、兩提高、四降低”的特征?!皟煞€定”即新的聯網收費系統實現基本穩定運行,各地車道和收費站系統實現基本有序運行。全網交通量由1日的2652萬輛次提高到14日的3065萬輛次,客車ETC使用率保持在76%左右?!皟商岣摺奔簇涇嘐TC使用率由1日的17.04%提高到14日的19.65%,車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%?!八慕档汀奔磁c去年同期相比,出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量降低21%、平均擁堵時長降低10%、客車通過省界的時間由15秒降為2秒、貨車通過省界的時間由29秒降為3秒。

針對系統切換初期少數地區出現的運行不穩定、收費金額異常等問題,交通運輸部實時梳理,分別成立工作小組,指導幫助相關地區化解難題保系統運行、保站點暢通、保安全穩定。組織了6支技術骨干隊伍,分赴技術力量薄弱和運行不太穩定的省份開展技術指導和幫扶。建立了部、省廳和高速公路收費站三級調度聯動機制,發現擁堵緩行長度超過500米的,立即啟動協調機制,及時調度疏導。嚴格執行“兩個確?!薄耙粋€降低”的要求,對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復。

復核收費標準推動三級公開

針對公眾反映的費率上漲問題,交通運輸部公路局局長吳德金表示,交通運輸部已責成相關省份逐一核實,查明原因,依法妥善處置,及時回應社會關切,切實維護公眾合法權益。

吳德金介紹,取消省界收費站后,各地客車通行費收費標準沒有調整,變化的是費額取整規則和按照實際通行路線精準收費;貨車計重收費改為按車型收費,各?。▍^、市)按照國務院及相關部門的要求重新核定貨車收費標準。

交通運輸部要求各地深入開展客車和貨車收費標準復核,重點核定客車和貨車收費標準是否達到“兩個確?!薄耙粋€降低”要求。對不符合要求的,要通過降低收費標準或差異化方式落實,絕不允許借機違規漲價、增加企業負擔。

交通運輸部還推動實現部、省、站三級公開高速公路收費標準,接受社會監督。為了進一步提高收費的透明度,交通運輸部正組織相關單位開發App或小程序,投入使用后公眾可以直接輸入起止點確定路線、測算相應費用,隨時隨地自行查詢。

盡快實施出口全程費用顯示方案

取消省界收費站后,高速公路通過ETC門架系統進行精確計費。車輛每經過一個龍門架,系統就會相應計費,形成一個全程的完整扣費賬單后,再通過短信或App推送給車主。吳德金表示,目前有車主反映多次、頻繁收到扣費短信,主要是因為系統切換前期不穩定,將本應合并一次推送的賬單分路段推送了。針對這一問題,交通運輸部已要求各地嚴格按照技術方案要求,完善信息推送系統設置,讓公眾準確及時獲知相關信息。

對于出口ETC車道不顯示全程費用的問題,吳德金表示,新的聯網收費系統是一個離線系統,在ETC車道出口計算全程通行費用,需要從沿途的每個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄,計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此,按照“通行優先”的原則,新的聯網收費系統通過短信和App查詢進行告知。根據廣大車主對出口顯示全程費用的要求,交通運輸部研究制定了費用顯示技術方案,爭取盡快實施。

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